εταιρικά νέα για Βελτιώσεις του Cisco N9K-C9372PX-E για την ταξινόμηση ομάδας τελικών σημείων (EPG) με βάση το IP

Σίσκο.Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.Το switch είναι μια λύση κέντρου δεδομένων υψηλής απόδοσης που έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει την προηγμένη ταξινόμηση Endpoint Group (EPG) με βάση το IP και την αυτοματοποίηση πολιτικής εντός των αρχιτεκτονικών Cisco ACI.Αυτό το μοντέλο βελτιώνει τη διαίρεση του δικτύου, κλιμακωτότητα και υποδομή βασισμένη σε εφαρμογές με την ενσωμάτωση των δυνατοτήτων επιταχυνόμενης προώθησης από υλικό και ευφυούς ταξινόμησης της κυκλοφορίας.Κατασκευασμένο για σύγχρονα περιβάλλοντα cloud και επιχειρήσεων, επιτρέπει στους φορείς εκμετάλλευσης να απλοποιούν πολύπλοκες πολιτικές δικτύου, βελτιώνοντας παράλληλα τις επιδόσεις και την ορατότητα της λειτουργίας.

ΗΕιδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.εισάγει σημαντικές βελτιώσεις στην ταξινόμηση EPG βασισμένη σε υλικό, επιτρέποντας τη δυναμική ομαδοποίηση των τελικών σημείων IP χωρίς να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε επικαλύψεις λογισμικού.Αυτό μειώνει την καθυστέρηση και βελτιώνει την καθοριστική συμπεριφορά προώθησης σε μεγάλα υφάσματαΜε υποστήριξη για υψηλής πυκνότητας 10G/25G συνδεσιμότητα και προηγμένη επεξεργασία βασισμένη σε ASIC,Ο διακόπτης είναι βελτιστοποιημένος για τα πρότυπα κίνησης ανατολής-δυτικής που είναι κοινά στα σύγχρονα εικονικά και εμπορευματοκιβώτια περιβάλλοντα.

Από στρατηγική άποψη, αυτή η πλατφόρμα βοηθά τις επιχειρήσεις να μεταβούν σε δίκτυα που βασίζονται στην πρόθεση ευθυγραμμίζοντας την ταυτότητα εφαρμογής με την επιβολή πολιτικής δικτύου.Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για κέντρα δεδομένων μεγάλων επιχειρήσεων, παρόχους υπηρεσιών cloud και εργασιακά φορτία κρίσιμης σημασίας που απαιτούν συνεπή απόδοση, κατανομή της ασφάλειας και απλότητα λειτουργίας.

Το CiscoΕιδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.ανήκει στη σειρά Cisco Nexus 9300 και έχει σχεδιαστεί ως σταθερό-port backbone/leaf switch βελτιστοποιημένο για περιβάλλοντα Application Centric Infrastructure (ACI).Έχει σχεδιαστεί για την παροχή υψηλής απόδοσης μετατροπής στρώσης 2 και στρώσης 3 με βαθιά ενσωμάτωση στην αρχιτεκτονική δικτύου της Cisco.

Στο επίκεντρο του, αυτό το μοντέλο υποστηρίζει την ταξινόμηση Endpoint Group (EPG) με βάση το IP, έναν μηχανισμό που σχεδιάζει τις διευθύνσεις IP των τελικών σημείων απευθείας σε ομάδες πολιτικής σε επίπεδο υλικού.Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές μεθόδους καταμερισμού δικτύου που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε VLAN ή σε υπεραποθέσεις που καθορίζονται από λογισμικό, η ταξινόμηση EPG με βάση το IP επιτρέπει στο ASIC διακόπτη να εντοπίζει, να ταξινομεί και να επιβάλλει πολιτικές με βάση την ταυτότητα του τελικού σημείου σε πραγματικό χρόνο.

Από τεχνική άποψη, ο διακόπτης αξιοποιεί ένα υψηλής απόδοσης Cisco custom ASIC ικανό να προωθήσει ταχύτητα γραμμής με καθοριστική καθυστέρηση.Επιτρέπουν ευέλικτη ανάπτυξη σε περιβάλλοντα υψηλής πυκνότητας διακομιστώνΗ αρχιτεκτονική προώθησης είναι κατασκευασμένη για να χειρίζεται μεγάλους πίνακες MAC / δρομολογίων, επεκτάσιμες επικαλύψεις VXLAN και πολιτικές μικροδιαίρεσης χωρίς υποβάθμιση της απόδοσης.

Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ηΕιδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.μπορεί να λειτουργήσει τόσο ως συσκευή προώθησης υψηλής ταχύτητας όσο και ως σημείο επιβολής πολιτικής, ενσωματώνοντας απευθείας σε δομές υλικών Cisco ACI.Εξάλειψη της ανάγκης εκτεταμένης χειροκίνητης διαμόρφωσης με τη χαρτογράφηση των τελικών σημείων δυναμικά σε EPG με βάση την ταυτότητα IP, κινητικότητα VM ή μεταδεδομένα ενορχήστρασης δοχείων.

Τα σύγχρονα δίκτυα επιχειρήσεων αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πολυπλοκότητα λόγω της εικονικοποίησης, της υιοθέτησης υβριδικού cloud και των εμπορευματοποιημένων φορτίων εργασίας.Η παραδοσιακή κατανομή με βάση το VLAN δεν επαρκεί πλέον για τη διαχείριση δυναμικών φορτίων εργασίας που μεταναστεύουν συχνά σε φυσική και εικονική υποδομήΕδώ είναι που το CiscoΕιδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.γίνεται απαραίτητο.

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα είναι η κλιμακώσιμη μικροδιαίρεση.Οι οργανισμοί μπορούν να επιβάλουν πολιτικές ασφαλείας σε επίπεδο τελικού σημείου χωρίς να εισάγουν καθυστέρησηΑυτό μειώνει την επιφάνεια επίθεσης και εξασφαλίζει τη συνεπή εφαρμογή της πολιτικής ακόμη και σε πολύ δυναμικά περιβάλλοντα.

Ένα άλλο κρίσιμο όφελος είναι η βελτιστοποίηση της απόδοσης στις ροές κίνησης ανατολικά-δυτικά.Η επικοινωνία μεταξύ των διακομιστών είναι ο κύριος οδηγός φόρτωσης. τοΕιδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.βελτιώνει την αποδοτικότητα της απόδοσης με την απελευθέρωση των καθηκόντων ταξινόμησης απευθείας στο ASIC, μειώνοντας την εξάρτηση από εξωτερικούς ελεγκτές και ελαχιστοποιώντας τις καθυστερήσεις επεξεργασίας πακέτων.

Τρίτον, ο διακόπτης παρέχει λειτουργική απλότητα και ετοιμότητα αυτοματοποίησης.Και το σύστημα τους επιβάλλει αυτόματα σε όλο το ύφασμα.Αυτό μειώνει τα ανθρώπινα λάθη, την παραίτηση στη διαμόρφωση και το λειτουργικό κόστος.

Τέλος, προσφέρει μελλοντική επεκτασιμότητα.Η δυνατότητα να ταξινομούνται δυναμικά τα τελικά σημεία με βάση την ταυτότητα IP εξασφαλίζει μακροπρόθεσμη προσαρμοστικότητα.Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για τις επιχειρήσεις που επενδύουν σε SDN (Software Defined Networking), περιβάλλοντα που βασίζονται σε Kubernetes και πλατφόρμες εικονικοποίησης μεγάλης κλίμακας.

Το CiscoΕιδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.είναι συνήθως αναπτύσσεται σε μια αρχιτεκτονική Leaf-spine ως μέρος ενός Cisco ACI υλικού.και εξοπλισμούς άκρων.

Σε ένα τυποποιημένο σενάριο ανάπτυξης, οι διακομιστές που συνδέονται με τοΕιδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.Το ASIC του διακόπτη εκτελεί σε πραγματικό χρόνο αντιστοίχωση IP-EPG,διασφάλιση ότι κάθε τελικό σημείο τοποθετείται στη σωστή ομάδα πολιτικής χωρίς χειροκίνητη ανάθεση VLAN.

Για παράδειγμα, σε ένα κέντρο δεδομένων χρηματοοικονομικών συναλλαγών, οι διακομιστές συναλλαγών χαμηλής καθυστέρησης μπορούν να ομαδοποιηθούν σε EPG υψηλής προτεραιότητας με αυστηρές πολιτικές QoS,ενώ τα analytics workloads ανατίθενται σε ένα ξεχωριστό EPG με διαφορετικό εύρος ζώνης και κανόνες ασφαλείας. τοΕιδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.επιβάλλει αυτές τις ταξινόμηση απευθείας στο υλικό, εξασφαλίζοντας καθοριστικές επιδόσεις ακόμη και υπό κορυφαίο φορτίο.

Ο διακόπτης υποστηρίζει πολλαπλές ρυθμίσεις υψηλής ταχύτητας διεπαφής, συμπεριλαμβανομένων των 10G και 25G uplinks, επιτρέποντάς του να συγκεντρώνει την κυκλοφορία αποτελεσματικά σε σπονδυλικούς διακόπτες.Η εσωτερική αρχιτεκτονική του είναι βελτιστοποιημένη για τη χρήση βαθιάς αποθήκευσης και τη διαχείριση συμφόρησης, η οποία είναι κρίσιμη για τη διαχείριση της κυκλοφορίας των εκρήξεων σε συμπλέγματα εικονικοποίησης.

Σε περιβάλλοντα cloud-native, όπως τα clusters Kubernetes, τοΕιδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.μπορεί να ενσωματωθεί με ελεγκτές δικτύου για να προσαρμόζει δυναμικά τις αναθέσεις EPG με βάση τα γεγονότα του κύκλου ζωής της κάψουλας.η ταξινόμηση τελικού σημείου ενημερώνεται αυτόματα, διασφαλίζοντας τη συνεχή εφαρμογή της πολιτικής χωρίς χειροκίνητη παρέμβαση.

Από επιχειρησιακή άποψη, οι διαχειριστές δικτύου μπορούν να διαχειρίζονται ολόκληρο το δίκτυο μέσω του Cisco APIC (Application Policy Infrastructure Controller).πίνακες εκμάθησης τελικών σημείων, και στατιστικές επιβολής πολιτικής πίσω στον υπεύθυνο επεξεργασίας, επιτρέποντας την ορατότητα σε πραγματικό χρόνο και την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Σε μεγάλες επιχειρήσεις όπως τα κέντρα δεδομένων τηλεπικοινωνιών ή τα περιβάλλοντα φιλοξενίας SaaS, η αρχιτεκτονική αυτή μειώνει σημαντικά την πολυπλοκότητα της διαμόρφωσης.Αντί να διαχειρίζεται χιλιάδες VLAN και κανόνες ACL, οι φορείς εκμετάλλευσης καθορίζουν πολιτικές εφαρμογής σε υψηλότερο επίπεδο αφαίρεσης, ενώ οι φορείς εκμετάλλευσηςΕιδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.χειρίζεται την επιβολή με ταχύτητα καλωδίου.

Επιπλέον, τα χαρακτηριστικά εφεδρείας και υψηλής διαθεσιμότητας εξασφαλίζουν συνεχή λειτουργία.και απομόνωση σφαλμάτων με βάση το υλικό, καθιστώντας το κατάλληλο για περιβάλλοντα κρίσιμης σημασίας, όπου ο χρόνος διακοπής λειτουργίας είναι απαράδεκτος.

Το CiscoΕιδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα.παρέχει έναν ισχυρό συνδυασμό επιτάχυνσης υλικού, κατάταξης EPG με βάση το IP και ενσωμάτωσης ACI, καθιστώντας το ιδανικό για σύγχρονα περιβάλλοντα κέντρων δεδομένων.Απλοποιεί τις λειτουργίες του δικτύου βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση, κλιμακωτότητα και επιβολή της ασφάλειας.